Новини України

Концентрація на двох покупцях — Китаї та Індії — може дорого обійтися російським нафтовикам і бюджету. Хоча закуплену до американських санкцій 10 січня нафту ще продовжують доставляти і розвантажувати, кількість нових замовлень сильно скоротилася, а в Індії деякі компанії не оформили взагалі жодного на березень.

Продажі російської нафти в Азію з поставкою в березні застопорилися, повідомляє Reuters із посиланням на інформацію від трейдерів і дані про пересування суден. Це сталося через брак танкерів після того, як нові заходи США «вибили» з тіньового флоту понад 180 суден, а вартість фрахту непідсанкційних суден зросла в рази (на кілька мільйонів доларів).

Через це російський далекосхідний сорт ESPO став занадто дорогим (премія до Brent при доставці на борт судна становить $3−5 за барель, за словами трьох трейдерів). Крім того, учасники ринку побоюються укладати нові угоди, оскільки під санкції потрапили не тільки танкери, а й Газпром нафта, Сургутнафтогаз і десятки нафтотрейдерів.

За оцінкою консалтингової компанії FGE, введена на початку січня китайським портовим оператором Shandong Port Group заборона на приймання підсанкційних суден і «прощальні» санкції адміністрації Джо Байдена, які відбулися потім, 10 січня, у найближчій перспективі призведуть до втрати переробниками в провінції Шаньдун поставок до 1 млн барелів на добу. Там розташовано багато незалежних НПЗ, які активно скуповували нафту ESPO останніми роками.

Імпорт російської далекосхідної нафти в Китай найближчими тижнями залишиться низьким після падіння минулого тижня до піврічного мінімуму в 717 000 барелів на добу, вважає Сю Мую, старший аналітик компанії Kpler.

В Індії НПЗ поки що приймають російську нафту, завантажену до 10 січня, але це триватиме тільки до закінчення перехідного періоду 27 лютого (розрахунки за угодами мають завершитися до 12 березня). Але потім можна очікувати недопоставок у розмірі 450 000 барелів на добу, вважає FGE. Rystad Energy дає оцінку в 500 000 барелів.